Por Luisa García Pelatti

Mañana, 10 de julio, vence el plazo para que las dos compañías seleccionadas entreguen sus propuestas en el proceso de licitación para la concesión de la operación del aeropuerto Luis Muñoz Marín. La compañía ganadora se dará a conocer a finales de julio o principios de agosto.

Los dos consorcios finalistas en la privatización de las operaciones del aeropuerto Luis Muñoz Marín: Grupo Aeropuertos Avance y Aerostar Airport Holdings.

Grupo Aeropuertos Avance es un consorcio compuesto por Ferrovial Aeropuertos, que opera seis aeropuertos en Reino Unido incluyendo el aeropuerto de Heathrow, en Londres, el de mayor tráfico en Europa; y el fondo de inversión Macquarie Infrastructure & Real Assets, es el fondo de inversión en infraestructura más grande del mundo.

Aerostar Airport Holdings lo forman Grupo Aeroportuario del Sureste (ASUR), que opera nueve aeropuertos en México; y el fondo de inversión Highstar Capital, con inversiones en el puerto de Baltimore y London City Airport, y relaciones con British Airways, Lufthansa y Air France.

Con el contrato, la Autoridad de los Puertos recibirá un pago sustancial por adelantado que servirá para reducir su deuda, que está cerca de los $1,000 millones, lo que significa pagar $45 millones en intereses al año.

Se espera que el consorcio haga una inversión en los primeros cinco años de entre $50 y $60 millones y una inversión significativa a largo plazo que superará los $600 millones que va a invertir Metropistas, el consorcio que se ha hecho cargo de la operación de dos carreteras.

El Gobierno quiere crear una Alianza Público-Privada entre con un consorcio privado para modernizar, desarrollar, financiar, rehabilitar, operar y mantener el aeropuerto. El objetivo es aumentar el número de pasajeros y líneas aéreas y crear un aeropuerto de clase mundial.

La Alianza se establece mediante un contrato a largo plazo , entre 40 y 50 años, bajo el cual el consorcio privado tiene que hacer toda la inversión monetaria necesaria para el mejoramiento, mantenimiento y operación del Aeropuerto, mientras el Gobierno le exige un estricto cumplimiento con un plan de mejoras y un alto desempeño en el servicio a los viajeros. El Aeropuerto se mantendrá en manos del Gobierno, por lo cual la Alianza no conlleva una privatización o transferencia de título.

En la página de internet www.app.gobierno.pr se puede obtener más información sobre el proyecto.

Descripción de Consorcios Finalistas

Grupo Aeropuertos Avance (“GAA”)

  • Ferrovial Aeropuertos, uno de los desarrolladores, inversionistas y operadores de infraestructura más grandes del mundo. A través de su filial, Ferrovial Aeropuertos, opera e invierte en 6 aeropuertos en Reino Unido incluyendo el aeropuerto de Heathrow (Londres), Stansted, y Glasgow, entre otros. Además, opera el aeropuerto de Antofagasta, Chile. Los aeropuertos operados por Ferrovial atendieron a 105 millones de pasajeros en el 2010. Ferrovial tiene fuerte presencia en Puerto Rico mediante sus divisiones de construcción, Ferrovial Agroman y Webver Group. Ferrovial ha construido múltiples obras en Puerto Rico como construcciones en las autopistas PR-1, PR-21, el Túnel Mariani (PR-53) y trabajos en la PR-66, entre otros.
  • Macquarie Infrastructure & Real Assets (“MIRA”): entidad considerada como el fondo de inversión en infraestructura más grande del mundo. MIRA mantiene inversiones y operaciones en 8 aeropuertos que incluyen: Bruselas, Copenhague, y Hobart (Australia). Alrededor de 46 millones de pasajeros transitan por los aeropuertos donde MIRA tiene presencia. MIRA fue el primer inversionista privado en el exitoso aeropuerto Internacional de Sídney, Australia

Aerostar Airport Holdings

  • Grupo Aeroportuario del Sureste (“ASUR”): es una compañía que cotiza en el NYSE y que opera y desarrolla 9 aeropuertos en el sureste de México, incluyendo uno de los mejores aeropuertos de Latinoamérica, el Aeropuerto internacional de Cancún. En el 2010, los aeropuertos operados por ASUR atendieron a 17 millones de pasajeros. ASUR tiene sólidas relaciones con al menos 70 aerolíneas y amplia experiencia en el desarrollo de nuevas rutas aéreas.
  • Highstar Capital: fondo de inversiones en infraestructura especializado en transportación, energía y servicios ambientales. Highstar Capital ha invertido sobre $6.8 mil millones de capital en diferentes infraestructuras. Recientemente ha recibido reconocimientos debido a su inversión de 50 años en el Puerto de Baltimore como una APP con el gobierno de Maryland. Highstar Capital opera el aeropuerto de la Ciudad de Londres (London City Airport) y mantiene estrecha relaciones con British Airways, Lufthansa y AirFrance.

Las Alianzas Público Privadas son contratos entre el gobierno y una entidad no gubernamental que permiten estimular la economía de Puerto Rico, crear empleos y echar adelante proyectos de infraestructura para beneficio de todos los puertorriqueños. Las Alianzas permiten el desarrollo de infraestructura a una de calidad mundial en un tiempo en el que la difícil situación financiera por la que atraviesan las corporaciones públicas no permite lograrlo de otra manera. A través de las Alianzas, el pueblo de Puerto Rico sigue siendo el dueño de los proyectos, pero los riesgos de los mismos se le transfieren al sector privado, el cual los desarrolla más rápida y efectivamente, garantizando al mismo tiempo la más alta calidad en el desempeño.