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Por redacción de Sin Comillas

Metropistas, la compañía que opera la concesión de las autopistas PR-22 y PR-5, empezará a cobrar el peaje en ambas direcciones en el 2017. La implantación de este incremento requerirá la instalación de nuevos pórticos sin casetas en las plazas de peaje en las que actualmente no se cobra peaje, a un costo de $8.7 millones. Para sufragar esta inversión, la tarifa en las plazas de peaje en la PR-22 y PR-5 se aumentará en 5 centavos cuando se haya instalado el nuevo sistema, previsto para el verano del 2017. 

El peaje se reducirá a la mitad en cada plaza de peaje, pero se cobrará en ambas direcciones, volviendo así al sistema original de la ACT de cobro bidireccional de peaje. Hacia finales de los años 90, la ACT cambió el sistema de cobro en las plazas de peaje con el objetivo de aliviar la congestión vehicular que resultaba de cobrar peaje en cada dirección, pues dicha operación se llevaba a cabo manualmente con monedas y creaba grandes tapones. En aquel momento hubo muchas quejas por el cambio al cobro en una sola dirección, sobre todo por parte de usuarios que fluían en una sola dirección en una plaza de peaje determinada y que entendían que el cambio les obligaba a pagar el doble de lo que deberían pagar.

Con el advenimiento del cobro de peaje por vía electrónica y ahora con la implantación progresiva de los sistemas abiertos de cobro de peaje (pórticos sin casetas en las plazas de peaje, llamado “Open Road Tolling”), el problema de congestión vehicular se ha eliminado, lo cual permite que se restablezca el sistema original que es más justo y equitativo, explica Metropistas.

La decisión se anuncia junto con el acuerdo entre Metropistas y la Autoridad de Carreteras y Transportación (ACT) para extender 10 años más (hasta 2061) la concesión de 40 años para operar las autopistas PR-22 y PR-5. A cambio, Metropistas tendrá que pagar $115 millones y la ACT reducirá de 50% a 25% por concepto de su participación en los ingresos de peaje.